Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Sport Auto France

Ça va coûter cher en bougies !

Ambiance chic et rugissements chocs • Le Goodwood Revival, fidèle à sa formule, regorge d’activités, et rendra hommage à Carroll Shelby.

Les femmes à l’honneur • Pour sa 51e édition, le Grand Prix des Remparts fera la part belle aux femmes, tout en célébrant les cent ans de la marque MG, voire les cinquante ans de la Lancia Stratos.

AGENDA

TRANSYL® ET POLYTROL®, UNDUO DE CHOC POUR LES AMATEURS DE VOITURES ANCIENNES

Ruée vers l’île de Beauté • Le Tour de Corse historique confirme son succès: toutes les places sont parties en une semaine pour l’édition 2023!

Des batailles en Provence • Pour sa neuvième édition, les Dix Mille Tours devraient offrir un spectacle grandiose sur le circuit Paul-Ricard, accessible gratuitement pour le public.

AMALGAM PROPOSE UNE COLLECTION LE MANS • Le prestigieux réducteur anglais reproduit toute une série de voitures qui se sont distinguées aux 24 Heures du Mans, aux échelles 1/8 et 1/18. Attardons-nous sur la Porsche 917 KH.

PINCE LEATHERMAN CAMPING

BLOUSON GORDINI

CASQUE AUDIO BUGATTI

MONTRE HERITAGE CARRÉE MECHANICAL 140 YEARS

LE DERNIER DES MOHICANS • Concepteur des automobiles Hommell dans lequel il a mis tout son cœur, Gilles est un puriste. Un puriste qui entretient une relation à part avec chaque modèle sorti de l’usine de Lohéac et une tendresse toute particulière pour cette Berlinette RS, devenue RS2 au fil de son développement.

« LA RS2, VRAI BOLIDE DE COURSE, NE POURSUIT QU’UN BUT: ALLER À L’ESSENTIEL»

YIN ET YANG • À LA TOUTE FIN DES ANNÉES 80, BMW DÉGAINE UN COUPÉ HAUT DE GAMME QUI BROUILLE LES PISTES. DERRIÈRE SON CONFORT ET SON POIDS DE LIMOUSINE, ASSOCIÉ À UN V12 FURTIF, SA TRÈS RARE VERSION À BOÎTE MÉCANIQUE N’OUBLIE PAS D’IMPLIQUER SON PILOTE. PLEINE DE PARADOXES, LA BMW 850i S’ALLONGE SUR LE DIVAN, POUR NOUS DÉVOILER LES MULTIPLES FACETTES DE SA PERSONNALITÉ.

« DES MONTÉES EN PUISSANCE PROGRESSIVES PLUTÔT QUE FULGURANTES… »

UN PIÈGE DEVENU LÉGENDE • HABITUÉ AUX PREMIÈRES PLACES DANS LES PETITES CYLINDRÉES, PORSCHE RÊVE D’UNE VICTOIRE AU CLASSEMENT GÉNÉRAL AUX 24 HEURES DU MANS. ALORS QUAND LE RÈGLEMENT ÉVOLUE EN 1968, STUTTGART S’ENGOUFFRE DANS LA BRÈCHE ET CRÉE UN MONSTRE QUI VA TOUT RAFLER.

PORSCHE 917-030: UNE HISTOIRE À PART

UN CENTE NAIRE ALERTE

LA PETITE MARQUE QUI A BEAUCOUP SURPRIS • À l’origine, c’est une officine modeste. Qui travaille à rendre sportifs des modèles de la marque Morris, largement connue et répandue en Grande-Bretagne. MG va vite prendre de l’importance. Jusqu’à proposer une vraie gamme et s’exporter très largement aux États-Unis.

PLAISIRS SIMPLES • À peine la guerre terminée, l’Angleterre veut retrouver une vie normale, bercée d’automobiles et des compétitions qui vont avec. MG se remettra rapidement au travail pour relancer la production des Midget, jolis et performants petits roadsters.

LA VRAIE PETITE CHARMEUSE • Ce n’est pas la plus puissante de tous les temps. Elle n’est pas gigantesque. Elle ne s’étale pas en chromes ni appendices aérodynamiques. Sous son capot, point de V8 ni de V12. Mais… regardez comme elle est mignonne! Et elle sait aussi rugir avec conviction. Contact!

« UNE TENUE DE ROUTE EXTRÊMEMENT SAINE »

CRISE IDENT ITAIRE • Les années 90 sonnent le renouveau du roadster plaisir abordable. Avec son moteur central et son ambiance unique, la MG F marque sa différence et s’affranchit d’un passé lourd à porter. Les retrouvailles avec sa version VVC de 145 ch s’annoncent...